Cigueñales Bielas y Cojinetes

CIGUEÑALES

DISPONEMOS DEL MAYOR STOCK DE LA ZONA EN CIGUEÑAES DE TODO TIPO DE TURISMOS FURGONES Y INDUSTRIAL 
TANTO NUEVOS COMO RECONSTRUIDO Y DE OCASION , CON LA POSIBLILIDAD DE LA RECONSTRUCCION Y RECTIFICACION  DE LOS MISMOS.

EN ESTA REPARACIONES COMO EN TODAS LAS RELACIONADAS CON EL MOTOR SOLO SE TRABAJA PARA PROFESIONALES, LOS DETERMINAN LA AVERIA , REPARAN Y CAMBIA LA PIEZA AVERIADA.

Un cigüeñal1 o cigoñal2 es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertas máquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela-manivela, transforma el movimiento rectilíneo alternativo en circular uniforme y viceversa.

En los motores de automóviles el extremo de la biela opuesta al bulón del pistón (cabeza de biela) conecta con la muñequilla, la cual junto con la fuerza ejercida por el pistón sobre el otro extremo (pie de biela) genera el par motor instantáneo. El cigueñal va sujeto en los apoyos, siendo el eje que une los apoyos el eje del motor.

Normalmente se fabrican de aleaciones capaces de soportar los esfuerzos a los que se ven sometidos y pueden tener perforaciones 
y conductos para el paso de lubricante. Sin embargo, estas aleaciones no pueden superar una dureza a 40 Rockwell «C» (40 RHC), 
debido a que cuanto más dura es la aleación más frágil se convierte la pieza y se podría llegar a romper debido a las grandes fuerzas a las que está sometida. Hay diferentes tipos de cigüeñales; los hay que tienen un apoyo cada dos muñequillas y los hay con un apoyo entre cada muñequilla.

Por ejemplo, para el motor de automóvil más usual, el de cuatro cilindros en línea, los hay de tres apoyos (hoy ya en desuso), y de cinco apoyos, el más común actualmente.

En otras disposiciones como motores en V o bien horizontales opuestos (boxer) puede variar esta regla, dependiendo del número
 de cilindros que tenga el motor. El cigüeñal es también el eje del motor con el funcionamiento del pistón y gradualmente se 
usa así en los automóviles con motor de combustión interna actuales.

BIELAS

DISPONEMOS DEL UNICO STOCK DE LA ZONA EN BIELAS DE TODO TIPO DE TURISMOS FURGONES Y INDUSTRIAL 
TANTO NUEVOS COMO RECONSTRUIDO Y DE OCASION , CON LA POSIBLILIDAD DE LA RECONSTRUCCION Y RECTIFICACION  DE LOS MISMOS EN ESTA REPARACIONES COMO EN TODAS LAS RELACIONADAS CON EL MOTOR SOLO SE TRABAJA PARA PROFESIONALES, LOS DETERMINAN LA AVERIA , REPARAN Y CAMBIA LA PIEZA AVERIADA.

Se puede denominar biela a un elemento mecánico que, sometido a esfuerzos de tracción o compresión, transmite el movimiento articulando a otras partes de la máquina. En un motor de combustión interna conectan el pistón al cigüeñal.

Se diseñan con una forma específica para conectarse entre las dos piezas, el pistón y el cigüeñal. El material del que se fabrican es de una aleación de acero, titanio o aluminio. 

En la industria automotor todas se fabrican por forja, pero algunos fabricantes de piezas las hacen mediante mecanizado.

COJINETES

En un cojinete de deslizamiento dos casquillos tienen un movimiento en contacto directo, realizándose un deslizamiento por fricción, con el fin de que esta sea la menor posible. La reducción del rozamiento se realiza según la selección de materiales y lubricantes. Los lubricantes tienen la función de crear una película deslizante que separe los dos materiales o evite el contacto directo. Como material de los casquillos se suele emplear el metal Babbitt.

Al tocarse las dos partes, que es uno de los casos de uso más solicitados de los cojinetes de deslizamiento, el desgaste en las superficies de contacto limita su vida útil. La generación de una película lubricante que separe las dos piezas del mecanismo mediante una lubricación completa, requiere un sistema adicional para elevar la presión del lubricante. Se usa sólo en máquinas de gran tamaño, con grandes cojinetes de deslizamiento.

La resistencia al deslizamiento provoca la conversión de parte de la energía cinética en calor, lo que se traduce en que las partes que sostienen los casquillos del cojinete deban ser muy resistentes tanto mecánica como térmicamente.

Un rodamiento o cojinete de rodadura es un tipo de cojinete, que es un elemento mecánico que reduce la fricción entre un eje y las piezas conectadas a éste por medio de rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento.

LOS COJINETES SPUTTER, UTILIZADOS POR MUCHO DE LOS PRINCIPALES FABRICANTES DE VEHICULOSDE MAYOR PRESTIGIO DEL MUNDO PUEDEN SOPORTAR CARGAS ELEVADISIMASY PROPORCIONAN DOS VECES MAS DE DURABILIDAD QUE LOS COJINETES CONVENCIONALES . ASIMISMO SE HA DESARROLLADO UNA VERSION ESPECIAL PARA LOS RECTIFICADORES DE MOTORES.

Los cojinetes con capa de deslizamiento Sputter se usan en todos los motores diésel modernos en los que, debido a la gran potencia, se ha alcanzado el límite de carga de los cojinetes convencionales bimetálicos o de tres materiales.

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